汽车与零部件
精益生产与质量
汽车供应链面对的不是单一的生产问题，而是换型、追溯和排程三个问题，且它们整天互相较劲：客户每多要一个变体，就多一次换型；每次换型都把排程往后推；每次赶排程产生的压力，最终都以质量问题的形式显现。
我们的工作大多在一级和二级供应商：客户发来一张图纸，期望多年都以同样的质量供应同一个零件。这意味着多年前定型的工艺，必须持续生产出它当初设计时从未考虑过的标准。
这个行业里见效的改善很少光鲜。它们是：把换型与生产分开，把工艺与批次绑定，让缺陷在工位上被发现，而不是在产线末端。
我们了解什么。这个行业靠长期协议、临时通知和不容通融的审计要求运转。一个说不清上周二做过什么的流程，接不了新客户。我们不做什么。我们不更换产线，也不要求你更换工装。我们基于你已有的设备和人员开展工作。
汽车供应链里真正出问题的地方
五件事，按通常暴露的顺序排列。
我们的解法
三步，按这个顺序。顺序很重要：把换型分离出来，才谈得上测量它；能测量它，绑定批次才值得做。
换型一旦被明确定义，第二步就顺理成章——每个关键参数都对照批次记录，半年前某个零件的问题也能有据可答。第三步是结构性的：能检出缺陷的工位，就是上报缺陷的工位，而不是把疑点继续往下传。
实际覆盖的内容
领域 | 我们解决什么 | 为您带来什么改变 |
换型与排程 | 内部与外部作业分离、提前准备、按例行程序执行 | 产线只停一段明确的短时间，而非遥遥无期 |
追溯 | 批次、物料、班次、设备与参数关联到工件 | 退回件无需翻找一周即可复原来龙去脉 |
过程质量 | 工位上能真正拦下工件的检验 | 缺陷在其发生处即被控制 |
客户要求 | 图纸与工艺版本的受控变更管理 | 车间与客户规格保持一致 |
供应商协同 | 来料与消耗它的批次关联 | 供应商问题被界定范围，而非互相争执 |
我们在这一行业的积累
不是在宣称无所不包——而是我们实际解决过的问题，以及这些问题教会我们的事。
我们的交付
Stage | What we do | 您将获得 |
Assess | Watch a few changeovers and follow one batch through the process | A measured view of where the time and the risk actually sit |
Pilot | Redesign and rehearse one changeover with the line team | A defined routine, rehearsed by the people who will run it |
Bind | Attach parameters, material and shift to the batch | A part that can be reconstructed from its record |
Hold | Add station-level checks and change control, and keep them running | Quality and specification held by the process, not by memory |
我们解决的问题
以上每一条，都是我们在本行业、在生产线上负责解决过的问题。
我们如何与您协作
Start with one changeover. The one that costs you most, measured on your own numbers.
Work with the line team. 客户设计工艺方法，我们确保它在排产的现实面前依然行得通。
Keep the record with you. The traceability you build belongs to the plant, not to us.